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Alpine R2-W10D4 – 10" car-subwoofer, 750 w rms, dual 4 ohm
Alpine R2-W10D4 – 10" car-subwoofer, 750 w rms, dual 4 ohm

Alpine R2-W10D4 — 10" Car-Subwoofer 750 W RMS, Doppelschwingspule

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Der Alpine R2-W10D4 — 10" Car-Subwoofer 750 W RMS, Doppelschwingspule ist für Fahrer gedacht, die ihrem Soundsystem im Auto mehr Fundament und Kontrolle im Tieftonbereich geben möchten. Mit tiefem Bass, 750 Watt RMS, Dual 4 Ohm und 20 mm X-Max unterstützt er präzise, druckvolle Wiedergabe auch bei höherem Pegel. Die Doppelschwingspule bietet flexible Anschlussmöglichkeiten, während 26–200 Hz und die kompakte Einbautiefe von 152 mm den Einbau in viele Car-Audio-Projekte erleichtern.

Beschreibung

Kraftvoller 25-cm-Subwoofer für präzisen Bass im Fahrzeug

Der Alpine R2-W10D4 ist ein 10-Zoll-Subwoofer für den Fahrzeugeinbau, der auf hohen Pegel und kontrollierte Tieftonwiedergabe ausgelegt ist. Mit seiner 25-cm-Klasse eignet sich dieses Modell für Fahrer, die ihrem Car-Audio-System mehr Fundament, mehr Druck und eine sauberere Bassdarstellung geben möchten.

Im Alltag ist genau diese Kombination entscheidend: kräftiger Tiefbass bei elektronischer Musik, spürbarer Kickbass bei Rock und eine stabile Bassbasis für moderne OEM- oder Nachrüstsysteme. Durch die Doppelschwingspule mit 2 x 4 Ohm eröffnet der Subwoofer zudem flexible Möglichkeiten bei der Verschaltung im Fahrzeug.

Wer einen Subwoofer mit 750 Watt RMS sucht, bekommt hier ein Chassis, das auf ernsthafte Belastbarkeit und eine konsequente Bassrolle im Auto ausgelegt ist, ohne den Fokus auf kontrollierte Wiedergabe zu verlieren.

ALPINE Alpine R2-W10D4 — 10" Car-Subwoofer 750 W RMS, Doppelschwingspule

Klangcharakter und Bassverhalten im praktischen Einsatz

Der Übertragungsbereich von 26 bis 200 Hz zeigt klar, worauf der Alpine R2-W10D4 ausgelegt ist: auf tief reichenden Bass und eine saubere Anbindung an das Frontsystem. Gerade in sauber abgestimmten Fahrzeuganlagen ist das wichtig, damit der Subwoofer nicht nur laut spielt, sondern den unteren Frequenzbereich nachvollziehbar und strukturiert ergänzt.

Mit einer Empfindlichkeit von 82,4 dB ist dieses Chassis kein Modell für beliebige Minimalverstärkung, sondern für eine passende Endstufe mit ausreichender Kontrolle. In der Praxis ist das ein Vorteil, wenn das Ziel nicht nur mehr Bassmenge ist, sondern ein belastbarer Subwoofer, der auch bei höherem Pegel stabil bleibt.

Der große lineare Hub von X-Max 20 mm unterstützt genau dieses Verhalten. Das ist vor allem dann relevant, wenn im Fahrzeug tief abgestimmte Gehäuse oder Musik mit starkem Tiefbass-Anteil genutzt werden.

Spezifikation und Technologie

Der Alpine R2-W10D4 arbeitet mit einer Doppelschwingspule in 4+4 Ohm und ist für eine Dauerbelastbarkeit von 750 Watt RMS sowie eine Maximalbelastbarkeit von 2250 Watt ausgelegt. Diese Daten machen deutlich, dass der Subwoofer in leistungsstärkeren Car-Audio-Konfigurationen zu Hause ist.

Für die mechanische Auslegung sind außerdem die Einbaumaße entscheidend. Mit einer Einbautiefe von 152 mm und einem Einbaudurchmesser von 231 mm lässt sich die Gehäuse- und Fahrzeugplanung deutlich präziser umsetzen. Das spart bei individuellen Bassgehäusen oder beim Umbau von Reserverad- und Kofferraumlösungen unnötige Korrekturen.

  • Größe: 25 cm / 10 Zoll
  • Belastbarkeit: 750 W RMS / 2250 W Max
  • Impedanz: 2 x 4 Ohm
  • Frequenzbereich: 26–200 Hz
  • Empfindlichkeit: 82,4 dB
  • X-Max: 20 mm
  • Einbautiefe: 152 mm
  • Einbaudurchmesser: 231 mm
  • Magnetgewicht: 123 oz

Kompatibilität und Einbau im Fahrzeug

Als 10-Zoll-DVC-Subwoofer ist der Alpine R2-W10D4 für individuelle Car-Audio-Aufbauten interessant, bei denen die Verschaltung zur Endstufe bewusst geplant wird. Die Ausführung mit 2 x 4 Ohm ist besonders nützlich, wenn die Impedanz an die vorhandene Monoblock- oder Mehrkanal-Endstufe angepasst werden soll.

In der Einbaupraxis empfehlen wir, die verfügbaren Platzverhältnisse im Gehäuse und im Fahrzeug genau zu prüfen. Die Einbautiefe von 152 mm ist ein zentraler Wert bei Kofferraumgehäusen, Seitenteilverkleidungen oder doppelten Böden. Auch der Einbaudurchmesser von 231 mm sollte vor dem Fräsen oder Umrüsten exakt berücksichtigt werden.

Wichtig ist außerdem eine saubere Verstärkerabstimmung. Ein Subwoofer in dieser Leistungsklasse profitiert hörbar von korrekt eingestelltem Low-Pass-Filter, passender Gehäuseauslegung und einer stabilen Stromversorgung im Fahrzeug.

Praktische Anwendung im Car-Audio-System

Dieser Subwoofer mit 25 cm Durchmesser passt gut zu Fahrzeugen, in denen kräftiger Bass gewünscht ist, ohne direkt auf deutlich größere Chassis umzusteigen. Ein 10-Zoll-Format ist oft ein sehr sinnvoller Kompromiss aus Gehäusebedarf, Impulsverhalten und Tiefgang.

In der Praxis empfehlen wir dieses Modell besonders dann, wenn eine Anlage nicht nur im Stand beeindrucken, sondern auch während der Fahrt sauber und belastbar spielen soll. Der lineare Hub von 20 mm und die hohe Dauerbelastbarkeit sprechen für ein Chassis, das auch bei anspruchsvoller Musik nicht früh an Grenzen gerät.

Für viele Fahrzeuge ist genau das relevant: mehr Substanz im Bassbereich, ohne unnötig viel Einbauvolumen zu verschenken. Wer bereits ein aufgewertetes Frontsystem und eine passende Endstufe plant, kann den R2-W10D4 gezielt als tragende Basskomponente einbinden.

Für wen ist dieses Modell die richtige Wahl?

Der Alpine R2-W10D4 richtet sich an Fahrer, die einen ernsthaft belastbaren Subwoofer 10 Zoll 750 Watt RMS für eine sauber aufgebaute Fahrzeuganlage suchen. Er passt gut zu Anwendern, die ihre Endstufe gezielt auf den Subwoofer abstimmen und die Gehäuseplanung nicht dem Zufall überlassen.

Besonders sinnvoll ist dieses Modell für Upgrades, bei denen ein Werks- oder Nachrüstsystem im Bass deutlich erwachsener spielen soll. Wenn dagegen nur ein sehr kleiner, extrem platzsparender Einbau vorgesehen ist oder kaum Verstärkerleistung zur Verfügung steht, sollte das Gesamtkonzept vorher genau geprüft werden.

In unserer Praxis ist das ein Subwoofer für Kunden, die mehr Tiefgang, mehr Kontrolle und mehr Reserven wünschen, ohne direkt in größere Durchmesser wechseln zu müssen.

Warum sich dieser Subwoofer im Sortiment hervorhebt

Im Vergleich zu einfacheren 25-cm-Subwoofern ist der Alpine R2-W10D4 klar auf höhere Dauerbelastung und anspruchsvollere Bassarbeit ausgelegt. Die Kombination aus 750 Watt RMS, Doppelschwingspule, 20 mm X-Max und dem breiten Tiefbassbereich zeigt, dass dieses Modell nicht nur für optische Datenblätter gedacht ist, sondern für echte Integration in leistungsorientierte Fahrzeugsysteme.

Gegenüber kompakteren oder schwächer ausgelegten Chassis bietet er mehr Reserven, verlangt dafür aber auch nach einer stimmigen Einbindung. Genau deshalb ist er für ambitionierte Car-Audio-Projekte besonders interessant: nicht als Zufallskauf, sondern als gezielte Basslösung mit klar definierten Einbaudaten.

Informationen zu Versand und Zahlung finden Sie direkt bei uns. Wenn Sie sich zusätzlich über Rückgabe und Widerruf informieren möchten, erreichen Sie die Details über die Widerrufsbelehrung.

Fragen und Antworten (FAQ)

Ist der Alpine R2-W10D4 ein 10-Zoll-Subwoofer?

Ja. Das Modell gehört zur 25-cm- beziehungsweise 10-Zoll-Klasse und ist als Fahrzeug-Subwoofer für den Tieftonbereich ausgelegt.

Wie hoch ist die RMS-Leistung des Alpine R2-W10D4?

Der Subwoofer ist mit 750 Watt RMS angegeben. Die Maximalbelastbarkeit beträgt 2250 Watt.

Welche Impedanz hat der Subwoofer?

Der Alpine R2-W10D4 besitzt eine Doppelschwingspule mit 2 x 4 Ohm. Dadurch ist er bei der Verschaltung im Car-Audio-System flexibel nutzbar.

Wie groß ist die Einbautiefe?

Die Einbautiefe beträgt 152 mm. Dieser Wert sollte vor dem Einbau im Gehäuse oder Fahrzeug unbedingt geprüft werden.

Welchen Einbaudurchmesser benötigt der Alpine R2-W10D4?

Für den Einbau ist ein Einbaudurchmesser von 231 mm zu berücksichtigen. Das ist besonders wichtig bei individuell gefertigten Subwoofergehäusen.

Welchen Frequenzbereich deckt der Subwoofer ab?

Der angegebene Übertragungsbereich liegt bei 26 bis 200 Hz. Damit deckt das Chassis den für Fahrzeugsubwoofer relevanten Tiefbass- und Bassbereich ab.

Was bedeutet X-Max 20 mm bei diesem Modell?

X-Max 20 mm beschreibt den linearen Hub des Subwoofers. Praktisch bedeutet das mehr Reserve für tiefe und pegelfeste Basswiedergabe, wenn das System korrekt abgestimmt ist.

Braucht der Alpine R2-W10D4 eine leistungsstarke Endstufe?

Ja, das ist sinnvoll. Mit 750 Watt RMS ist dieses Chassis klar für den Betrieb an einer passenden Endstufe gedacht, damit Kontrolle, Pegel und Belastbarkeit im Fahrzeug ausgeschöpft werden können.

Ist der Subwoofer für kompakte Einbauten geeignet?

Das hängt vom verfügbaren Platz ab. Das 10-Zoll-Format ist grundsätzlich gut integrierbar, aber Einbautiefe und Einbaudurchmesser müssen mit dem geplanten Gehäuse und dem Fahrzeug abgeglichen werden.

Für wen lohnt sich der Alpine R2-W10D4 besonders?

Das Modell lohnt sich vor allem für Fahrer, die in ihrem Auto kräftigen, tiefen und belastbaren Bass realisieren möchten und bereit sind, den Subwoofer sauber mit Endstufe und Gehäuse abzustimmen.

Diese Beschreibung wurde mithilfe künstlicher Intelligenz erstellt. Falls dir ein Fehler auffällt oder du weitere Informationen benötigst, kontaktiere uns bitte unter: audioforum@audioforum-berlin.de.

Produktdetails
ALPINE
R2-W10D4
22 Artikel

Besondere Artikelnummer

  • 4958043905522
Produktsicherheit

ALPINE

Manufacturer

  • Manufacturer Name: ALPS ALPINE CO.,LTD
  • Adress: 20-1 Yoshima-Industrial Park, Iwaki
  • City: 970-1192 Fukushima
  • Land: Japan
  • Contact form: Contact Form
  • Phone: +81 (3)3726-1211

Responsible person

  • Company name / Person Name: Horn Distribution S.A.
  • Adress: Kurantów 34
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  • Land: Polen
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